Honda Valkyrie Rune com motor 1800 - é exuberante no estilo e na técnica!
Para o motor da Rune, a Honda buscou nas prateleiras o que tinha de mais avantajado: o boxer de seis cilindros e 1.832 cm³ já utilizado na turística GL 1800 Gold Wing. Com borboletas de aceleração individuais no sistema de injecção (apenas duas na "Gold") e uma caixa de ar para o filtro com capacidade de 6,9 litros, a Honda o divulga como líder em torque entre os motores de moto (sem incluir, claro, modelos fora-de-série como a Boss Hoss V8...). Os escapamentos, de saídas generosas, emitem um ronco que não faz feio diante de qualquer V8.
Para o motor da Rune, a Honda buscou nas prateleiras o que tinha de mais avantajado: o boxer de seis cilindros e 1.832 cm³ já utilizado na turística GL 1800 Gold Wing. Com borboletas de aceleração individuais no sistema de injecção (apenas duas na "Gold") e uma caixa de ar para o filtro com capacidade de 6,9 litros, a Honda o divulga como líder em torque entre os motores de moto (sem incluir, claro, modelos fora-de-série como a Boss Hoss V8...). Os escapamentos, de saídas generosas, emitem um ronco que não faz feio diante de qualquer V8.
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